Las cadenas de suministro globales comienzan a mostrar signos de agotamiento al entrar en su tercer mes el cierre del estrecho de Ormuz, según un informe de The Guardian. Aunque los mercados han logrado evitar un desplome generalizado, los analistas advierten que esta calma actual podría ser fruto de la complacencia corporativa más que de una verdadera resiliencia.
Desde que Irán limitó el flujo de navegación a finales de febrero, diversas instituciones internacionales han alertado sobre una posible recesión mundial, una grave escasez de combustible para aviones y un choque energético comparable a las crisis de la década de 1970. Pese a estos pronósticos sombríos, los índices bursátiles en Estados Unidos y Europa se han mantenido sorprendentemente resistentes, impulsados por el auge de la inteligencia artificial y las reservas corporativas remanentes.
Sin embargo, el margen de maniobra que ofrecen los inventarios actuales se está agotando rápidamente. Los expertos señalan que, incluso si la vía marítima se reabriera de inmediato, el proceso de normalización de la logística global podría llevar varios meses, dejando a las industrias vulnerables a una escasez en cadena.
La realidad de la disrupción industrial
Para las corporaciones, cada vez es más difícil ignorar las pruebas de esta disrupción. Lucid Motors, que anteriormente había expresado confianza en sus operaciones de fabricación en Arabia Saudita, confirmó la semana pasada que el conflicto ha afectado su suministro de materiales críticos. El fabricante de automóviles advirtió a sus inversores sobre la posibilidad de "aumentos sustanciales en los precios de nuestras materias primas o componentes".
Otros líderes del sector mantienen una visión más optimista. Walter Mertl, director financiero de BMW, declaró a los inversores el miércoles que el impacto de la guerra sigue siendo "limitado", y añadió: "Creemos que es algo temporal y que pronto encontraremos una solución".
A pesar de estas garantías, algunos expertos de la industria sostienen que los grandes fabricantes están jugando con su estabilidad futura. Un alto ejecutivo del sector automotriz confesó a The Guardian que las empresas están "jugando con fuego" al confiar en que la situación geopolítica se resolverá por sí sola rápidamente. "Existe cierto grado de complacencia", añadió el ejecutivo. "Nadie sabe cuánto tiempo durará esto".
Aunque muchas firmas mejoraron el mapeo de sus cadenas de suministro tras las disrupciones de la pandemia de Covid-19, la crisis actual plantea desafíos distintos. La complejidad de la manufactura moderna implica que muchas de las empresas más grandes del mundo siguen sin conocer sus áreas de mayor vulnerabilidad. A medida que las reservas de emergencia de petróleo y materias primas vitales continúan disminuyendo, el riesgo de una crisis industrial generalizada aumenta cada día.
