巴西劳工与就业部已正式将比亚迪列入涉及“类奴役”劳动条件的雇主名单。这一决定意味着这家中国车企将无法从巴西国有银行获得信贷支持，标志着双方围绕巴伊亚州工厂建设的纠纷进一步升级。
尽管该工厂目前仍在生产，但巴西政府裁定，比亚迪需对其承包商——锦江集团的行为承担责任。巴西当局认定，比亚迪在监管方面存在失职，未能保障163名被派往当地参与工厂建设的中国工人的合法权益。
劳工剥削的证据
调查人员发现了一系列导致比亚迪被列入黑名单的行为。官方报告显示，工人在抵达后被迫上交护照，且合同强制要求将大部分工资直接汇入其在中国的账户。
此外，工人们还必须支付约900美元的押金，且需工作满六个月后方可退还。劳工监察员形容工人的生活条件“极其恶劣”，指出多达31名员工被挤在同一个单元房内，且仅配备一间浴室。报告还详细描述了卫生状况堪忧的场景，例如食物被随意堆放在地板上，与个人物品混在一起。
锦江集团否认了上述虐待指控。比亚迪方面则坚称，在去年11月底被巴西媒体曝光之前，公司对这些违规行为并不知情。尽管如此，巴西政府坚持认为，作为项目方，比亚迪必须对施工现场的劳动条件承担法律责任。
比亚迪此前曾与劳工检察官达成过一项和解协议，但该协议未能满足劳工监察部门的要求。在行政上诉渠道耗尽后，该公司将面临为期两年的黑名单惩戒。除非法院介入或公司能与政府达成包含具体补救措施的赔偿协议，否则比亚迪很难提前被移出名单。
此次丑闻为比亚迪在巴西的扩张蒙上了阴影，而巴西正是该公司全球战略中的重要枢纽。尽管该工厂已生产超过2.5万辆汽车，但这场劳工纠纷已成为该工业项目的一大隐患，也为巴西利亚与北京之间原本稳固的外交和贸易关系增添了摩擦。
