Kenia ha aplicado un fuerte incremento en los costes de los derivados del petróleo, lo que ha llevado los precios del diésel a un margen récord a pesar de la reducción de impuestos implementada por el gobierno. Según informa la BBC, esta subida se debe al encarecimiento del petróleo y de los costes de transporte marítimo, vinculados al conflicto actual que involucra a Irán.
La Autoridad Reguladora de Energía y Petróleo (Epra) anunció que el precio del diésel aumentó 40 chelines kenianos, situándose en 206 chelines por litro. El regulador también señaló que la gasolina subió 28 chelines hasta alcanzar un nivel similar. Estas nuevas tarifas entrarán en vigor y se mantendrán hasta el 14 de mayo.
Este ajuste de precios se produce incluso después de que el gobierno keniano redujera el impuesto al valor añadido (IVA) sobre el combustible del 16% al 13%. Aunque la rebaja fiscal pretendía aliviar el bolsillo de los consumidores, no ha sido suficiente para compensar la volatilidad del mercado mundial causada por la guerra que comenzó el 28 de febrero.
Disputas de suministro y escasez
Han surgido informes de escasez de combustible en diversas partes del país. Si bien el gobierno sostiene que las reservas nacionales son suficientes, las autoridades han acusado a ciertas compañías petroleras de acaparar suministros.
La indignación pública también se ha centrado en un polémico cargamento importado el mes pasado. Se alega que este envío se adquirió fuera de los acuerdos gubernamentales bilaterales a un coste significativamente más alto y sin la supervisión de calidad adecuada.
Algunos informes sugieren que este combustible de baja calidad podría haber sido mezclado con las existencias actuales en los tanques de almacenamiento del gobierno. Esta situación provocó anteriormente el arresto y la dimisión de altos cargos del sector energético y sigue siendo objeto de una investigación activa.
El miércoles, la Epra aclaró que el cargamento en disputa no se incluyó en el cálculo de los nuevos precios de venta al público.
El transporte marítimo global sigue bajo presión tras el conflicto en Oriente Medio. Aunque el pasado miércoles se firmó un alto el fuego condicional de dos semanas para permitir el paso por el estrecho de Ormuz, los envíos a través de esta ruta vital han permanecido prácticamente paralizados desde el inicio de la guerra.
Kenia no es el único país que intenta gestionar la crisis. Según la BBC, Sudáfrica implementó recientemente una reducción de un mes en el impuesto al combustible, mientras que naciones como Zambia, Namibia y Ghana también han introducido medidas para mitigar los choques de precios. Por su parte, Etiopía ha tomado medidas para priorizar sectores específicos ante la crisis energética en curso.
