La creciente crisis en el estrecho de Ormuz está desestabilizando las cadenas de suministro globales mucho más allá del mercado petrolero, según informes de irannewswire.org. Las interrupciones en esta vía estratégica, impulsadas por las medidas de control de Irán y un bloqueo naval de EE. UU., están provocando fuertes subidas de precios en fertilizantes, helio y diésel.
Los precios de la urea en el mercado del Golfo de EE. UU. han pasado de 516 a 683 dólares por tonelada. En algunas regiones, los precios de los fertilizantes nitrogenados han aumentado más del 30%. El medio informó que los precios del amoníaco anhidro en los Estados Unidos se acercan a los 1.100 dólares por tonelada.
Estos crecientes costes están forzando cambios en el sector agrícola. Los agricultores están dejando de cultivar maíz, que requiere un uso intensivo de fertilizantes, para centrarse en cultivos que demandan menos insumos, como la soja.
Auge de los costes industriales y de transporte
La crisis también está afectando a la fabricación de alta tecnología debido a la escasez de helio. Dado que Qatar produce casi un tercio del helio mundial como subproducto del GNL, las interrupciones en la producción qatarí han provocado que los precios al contado se dupliquen. Algunas proyecciones sugieren que los precios podrían alcanzar los 2.000 dólares por cada mil pies cúbicos.
La escasez amenaza a sectores que dependen de este gas, incluyendo la fabricación de semiconductores, la imagen médica y la investigación científica.
Los costes de transporte siguen la misma tendencia alcista. Los precios del diésel en EE. UU. han subido hasta aproximadamente 5,52 dólares por galón. Dado que el 75% del transporte de mercancías nacional en EE. UU. se realiza por carretera, los economistas advierten que estos costes acabarán repercutiendo en supermercados y restaurantes.
Las empresas de transporte también se enfrentan a un aumento masivo de sus gastos operativos. Las primas de los seguros por riesgo de guerra para los buques que transitan por la región han aumentado hasta un 1.000%, según el informe.
Las previsiones económicas mundiales siguen siendo desalentadoras. El Fondo Monetario Internacional indicó que el crecimiento global podría caer al 2,5% o incluso al 2% si las interrupciones persisten. Los analistas sugieren que, incluso si las rutas de navegación se reabren rápidamente, la estabilización de los mercados de fertilizantes y la reconstrucción de las reservas de suministro podrían tardar hasta 200 días.